ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ ഫിൽട്ടറുകളുടെ പ്രവർത്തനം ദ്രാവക ശുചിത്വം നിലനിർത്തുക എന്നതാണ്. ദ്രാവക ശുചിത്വം നിലനിർത്തുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ സേവന ജീവിതം ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് എന്നതിനാൽ, ചില ഫിൽട്ടർ സ്ഥാനങ്ങൾക്ക് പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാകാമെന്ന് മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ സക്ഷൻ പൈപ്പും അവയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫിൽട്രേഷന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, പമ്പിന്റെ ഇൻലെറ്റ് ഫിൽട്ടറിംഗ് മീഡിയയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ സ്ഥലമാണ്. സിദ്ധാന്തത്തിൽ, കുടുങ്ങിയ കണികകളുമായി അതിവേഗ ദ്രാവക ഇടപെടലില്ല, ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിൽ കണികാ വേർതിരിവ് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദ ഡ്രോപ്പും ഇല്ല, അതുവഴി ഫിൽട്രേഷൻ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്‌ലൈനിലെ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രണവും പമ്പ് ലൈഫിലെ പ്രതികൂല സ്വാധീനവും ഈ ഗുണങ്ങളെ ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്തേക്കാം.
ഇൻലെറ്റ് ഫിൽറ്റർ അല്ലെങ്കിൽസക്ഷൻ ഫിൽട്ടർപമ്പിന്റെ ഘടന സാധാരണയായി 150 മൈക്രോൺ (100 മെഷ്) ഫിൽട്ടറിന്റെ രൂപത്തിലാണ്, ഇത് ഓയിൽ ടാങ്കിനുള്ളിലെ പമ്പ് സക്ഷൻ പോർട്ടിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു. സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ത്രോട്ടിലിംഗ് പ്രഭാവം കുറഞ്ഞ ദ്രാവക താപനിലയിൽ (ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി) വർദ്ധിക്കുകയും ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ തടസ്സത്തോടെ വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി പമ്പ് ഇൻലെറ്റിൽ ഭാഗിക വാക്വം സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പമ്പ് ഇൻലെറ്റിൽ അമിതമായ വാക്വം കാവിറ്റേഷനും മെക്കാനിക്കൽ നാശത്തിനും കാരണമായേക്കാം.
കാവിറ്റേഷൻ
പമ്പിന്റെ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്‌ലൈനിൽ ഒരു ലോക്കൽ വാക്വം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, കേവല മർദ്ദത്തിലെ കുറവ് ദ്രാവകത്തിൽ വാതകത്തിന്റെയും/അല്ലെങ്കിൽ കുമിളകളുടെയും രൂപീകരണത്തിന് കാരണമാകും. പമ്പ് ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ ഈ കുമിളകൾ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, അവ ശക്തമായി പൊട്ടിപ്പോകും.
കാവിറ്റേഷൻ കോറോഷൻ നിർണായക ഘടകങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്ന കണികകൾ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിനെ മലിനമാക്കുകയും ചെയ്യും. ദീർഘകാല കാവിറ്റേഷൻ ഗുരുതരമായ കോറോഷന് കാരണമാകുകയും പമ്പ് പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.
മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ
പമ്പിന്റെ ഇൻലെറ്റിൽ ഒരു പ്രാദേശിക വാക്വം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, വാക്വം മൂലമുണ്ടാകുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ബലം തന്നെ വിനാശകരമായ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
സക്ഷൻ സ്‌ക്രീനുകൾ പമ്പിന് കേടുവരുത്തുമെന്ന് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ എന്തിനാണ് അവ ഉപയോഗിക്കുന്നത്? ഇന്ധന ടാങ്കും ടാങ്കിലെ ദ്രാവകവും തുടക്കത്തിൽ ശുദ്ധമാണെങ്കിൽ, ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എല്ലാ വായുവും ദ്രാവകവും നന്നായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ടാങ്കിലെ ദ്രാവകത്തിൽ കോർസ് സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ പിടിച്ചെടുക്കാൻ ആവശ്യമായ വലിയ കട്ടിയുള്ള കണികകൾ അടങ്ങിയിരിക്കില്ല എന്ന് നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ. സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ് എന്നത് വ്യക്തമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-07-2024